I klassificering,tandremmeer generelt kendetegnet ved tandprofil, bæltelegememateriale, snortype og konstruktionsform, hvor hver kategori svarer til en anden lastbærende metode og anvendelsesgrænse. Under indkøb fører kontrol af dimensioner uden at overveje kategoriplacering ofte til problemer såsom en matchende tandprofil parret med et uegnet materiale eller den forkerte snortype, der forårsager et kraftigt fald i den lille remskives levetid.
En tandrem overfører kraft gennem indgreb mellem tænder med remskiveriller, og stigningsafvigelse viser sig direkte som indgrebsinterferens eller tandstigning. Under indgående inspektion fortjener batchkonsistensen af pitch mere opmærksomhed end den nominelle værdi af et enkelt bånd: hvis stigningsområdet over flere remme i samme batch er for stort, akkumuleres faseafvigelsen for hver akse i multi-akse drev, hvilket fremstår som faldende synkronisering, efter at udstyret har kørt i en periode.
Tandrodsspændingsfordelingen af buede tænder er mere ensartet end trapezformede tænder, og ved samme tandhøjde kan de modstå større tandrodsforskydningsbelastning. Når du udskifter kæder eller overfører højere drejningsmoment, er kurveformede tænder det mere pålidelige valg; trapezformede tænder bruges mest i små drev med let belastning, lav hastighed eller plads med begrænset plads. De to tandprofiler kan ikke blandes på samme remskive, og den originale remskiverilleprofil skal verificeres under udskiftningen.
Hvis den gamle remskiverille allerede viser trinformet slid, skifter den faktiske indgrebsposition af en ny rem, og ingen grad af stigningsnøjagtighed kan kompensere. Før en tandrem udskiftes, skal remskivens rilletilstand kontrolleres på samme tid; remskiver med tydeligt slid skal også udskiftes, ellers forkortes den nye rems levetid markant.
Remlegemets materiale af en tandrem bestemmer den øvre temperaturgrænse og mediemodstand. CR (chloroprengummi) og HNBR (hydrogeneret nitrilgummi) er de to almindelige typer. CR-bæltelegemer tilbyder god fleksibilitet og kontrollerbare omkostninger inden for det normale industrielle temperaturområde; HNBR-bæltelegemer er mere fremragende i varme- og oliebestandighed, velegnet til forhold nær varmekilder eller med olietåge. Udvælgelsen bør baseres på udstyrets faktiske temperaturområde i stedet for at antage, at "alle gummiremme vil fungere."
CR remlegemer er velegnede til generelle kørselsscenarier uden tydelig olieforurening og moderate temperaturudsving. Hvis udstyret udsættes for kortvarig højtemperatureksponering, skal du bekræfte stoffets varmebestandighedsgrad og forkorte det første inspektionsinterval for at observere, om bæltets bagside viser tegn på hærdning.
HNBR remlegemer fungerer mere stabilt under kontinuerlig olietåge eller højere omgivende temperaturer, velegnet til drevlayouts nær gearkasser eller hydrauliske stationer. HNBR koster dog mere end CR; i oliefri, stuetemperatur forhold, at vælge det er ydeevne redundans, og indkøb bør vurdere, om det er nødvendigt baseret på faktiske eksponeringsforhold.
Snoren til en tandrem bærer hele trækbelastningen, og glasfibersnor og aramidsnor er de to almindelige typer. Glasfibersnor har lavere omkostninger og lav forlængelse, velegnet til konventionelle drev med fast centerafstand; aramidsnor giver bedre fleksibilitet og træthedsmodstand, velegnet til routing layouts med små remskiver og flere drevne remskiver. Snortype er ikke synlig på bæltets ydre, så det skal udtrykkeligt bekræftes med leverandøren under indkøb i stedet for at vurderes alene ud fra prisen.
Når remskivens diameter nærmer sig den mindst tilladte værdi angivet af leverandøren, falder bøjningstræthedslevetiden for glasfibersnor mærkbart. Sådanne layouts bør prioritere bekræftelse af aramidsnorspecifikationer eller kræve, at leverandøren leverer flex træthedstestdata med fokus på trækfastholdelseshastigheden efter det specificerede antal cyklusser.
Aramidsnor har en lidt højere forlængelseshastighed end glasfibersnor, og den indledende spændingsindstilling skal følge den tilsvarende spændingstabel, som er leveret af leverandøren. Hvis de empiriske værdier for glasfibersnor bibeholdes, kan der enten forekomme tandspring fra utilstrækkelig spænding eller accelereret lejeslitage fra overspænding.
Dobbeltsidede tandremme har tænder på begge sider og kan drive flere drevne remskiver i serpentine-routing-layouts eller opnå omvendt rotationstransmission. Denne struktur er klart fordelagtig i multi-akse synkroniseringsscenarier såsom tekstilmaskiner og emballeringsudstyr: et bælte driver flere akser samtidigt, med fasen af hver akse begrænset ensartet af båndlegemet, hvilket undgår synkroniseringsdrift blandt flere uafhængige bælter forårsaget af forlængelsesforskelle.
Når du udskifter en dobbeltsidet rem, resulterer en forkert fræsesekvens i utilstrækkelig omviklingsvinkel på nogle remskiver eller forkert tandoverfladekontaktretning. Inden installation skal du indhente rutediagrammet fra udstyrsproducenten og bekræfte tandoverfladeorienteringen og remskivens indgrebsretning remskive for remskive.
Nogle dobbeltsidede bælter har samme tandspecifikation på begge sider, mens andre adskiller sig (såsom kurveformede tænder på den ene side og trapezformede tænder på den anden). Ved indkøb skal tandprofilerne på begge sider verificeres mod det oprindelige design; blanding af remskiver med forskellige tandspecifikationer forårsager dårlig indgreb på den ene side.
Spændingsindstillingen af en tandrem er mere følsom end den for en kilerem: Utilstrækkelig spænding forårsager tandspring og unormal tandoverfladeslid, mens overdreven spænding direkte øger den radiale belastning på remskivens lejer. En tandrem er ikke afhængig af høj spænding for at opretholde friktionsdrift, som en kilerem gør, så den indledende spænding er normalt lavere end for en kilerem med samme specifikation - et punkt, der let overses i udskiftningsscenarier.
Indstil spændingen med en spændingsmåler i henhold til spændingstabellen leveret af udstyrsproducenten eller seleleverandøren, i stedet for at bedømme efter håndfølelse. Et nyt bælte gennemgår den første strækning efter 24 til 48 timers drift og skal kontrolleres igen én gang; hvis spændingen falder mærkbart, skal du undersøge installationsafvigelser i stedet for blot at tilføje spænding.
Hvis udstyret bruger flere tandremme parallelt, skal de udskiftes som et sæt, hvor hver remlængde bekræftes inden for den matchende tolerance. Udskiftning af en enkelt rem forårsager forskellige forlængelseshastigheder mellem gamle og nye bånd, ujævn belastningsfordeling, og den nye rem kan faktisk svigte tidligere.
Tandoverfladeslid betyder, at indgrebsafstanden allerede er øget; øget spænding accelererer kun slid på remskivens lejer og kan ikke genoprette tandprofilens nøjagtighed. Remme med tydeligt slid bør udskiftes, og remskivens riller skal samtidig kontrolleres for tilsvarende slitage.
Udskiftning er mulig i scenarier uden olieforurening og temperaturer, der ikke overstiger CR-temperaturgrænsen, men udstyrets faktiske driftstemperatur skal bekræftes. Hvis olietåge eller vedvarende højere temperaturer er til stede, vil levetiden for et CR-bæltelegeme være mærkbart kortere end HNBR, og inspektionscyklussen bør forkortes efter udskiftning til observation.
Anmod om stigningsinspektionsregistreringer og data om bæltets hårdhed for det parti, der skal leveres med varerne. For multi-akse synkroniseringsscenarier anbefales det i kontrakten at angive stigningslængdeområdet over flere remme i samme batch, for at undgå faseafvigelse forårsaget af forlængelsesforskelle.
