Kaihong Cykel Carbon ledning Tandrem er udviklet til cykeldrivsystemer, der kræver ren transmission, stabil kraftforsyning og reduceret vedligeholdelse sammenlignet med konventionelle metalkæder. CHT-serien kombinerer HNBR-gummi, snoede kulfiber-træksnore og en slidstærk nylontandoverflade i en støbt struktur i ét stykke. Med transmissionseffektivitet på ≥98%, lav forlængelse og smørefri drift er den velegnet til e-cykler, bycykler, cykler med intern gear, mountainbikes og lette landevejscykler.
I modsætning til stålkæder, der kræver regelmæssig smøring, fungerer cykelsnorens tandremme uden kædeolie. Dens tørløbsdesign hjælper med at forhindre, at fedt samler sig på stellet, hjulene eller rytterens tøj, samtidig med at behovet for rutinemæssig rengøring reduceres.
Kulfiber-trækkernen bevarer dimensionsstabilitet under gentagne pedaler og højere drejningsmoment. Kombineret med præcis tandindgreb giver bæltet ensartet kraftoverførsel under acceleration, klatring og langdistancekørsel.
Den gummibaserede konstruktion eliminerer metal-til-metal-kontakt, der findes i konventionelle kædedrev. Dette skaber en mere støjsvag drivlinje, især værdifuld til bypendling, boligområder og premium-cykler, hvor kørekomfort er en vigtig overvejelse.
| Type | Pitch | Toott højde | Tykkelse | |
| H8M | 8 mm | 3,38±0,2 mm | 5,5±0,6 mm | |
| 8MGT | 8 mm | 3,43±0,2 mm | 5,5±0,6 mm | |
| H11M | 11 mm | 5,0±0,2 mm | 7,5±0,6 mm | |
| H14M | 14 mm | 6,02±0,2 mm | 9,5±0,6 mm | |
| G14M | 14 mm | 6,0±!0,2 mm | 9,5±0,6 mm | |
Den snoede træksnor af kulfiber giver høj trækstyrke med ekstrem lav permanent forlængelse. Det hjælper med at bevare den originale tandstigning og transmissionsgeometri, når cyklen udsættes for vedvarende pedalbelastninger.
HNBR-matrixen giver modstand mod varme, olie, ozon og miljømæssig aldring. Dette gør det muligt for bæltet at forblive fleksibelt og stabilt under udendørs pendling og skiftende køreforhold.
Et slidbestandigt nylonstof påføres tandoverfladen for at reducere friktionen mod remskiven og begrænse tandslid. Denne konstruktion understøtter jævnere indgreb og bidrager til længere levetid.
Den sammensatte konstruktion reducerer afhængigheden af tungmetalforbindelser, mens den bibeholder den styrke, der kræves til cykelkraftoverførsel. Lavere drivlinjemasse kan bidrage til en mere responsiv kørefølelse under acceleration og klatring.
Gummikroppen giver en grad af fleksibilitet og stødabsorbering, der hjælper med at moderere øjeblikkelige påvirkninger fra ujævne veje og pedaler med højt drejningsmoment. Dette giver drivlinjen en mere jævn funktionskarakter end et stift metalkædesystem.
Ifølge de leverede produktdata er CHT-serien designet til cirka 15.000–20.000 km kørsel med en påstået levetid på 3–5 gange så lang som standard cykelkæder under sammenlignelige forhold. Dette kan reducere udskiftningsfrekvensen og eftersalgsvedligeholdelseskravene.
For cykelproducenter og -distributører handler det ikke kun om trækstyrke at vælge den rigtige rem. Remskivens tandprofil, rembredde, centerafstand, påkrævet remlængde, driftsmoment og cykelbrugsforhold bør alle overvejes under ét.
Til OEM-projekter kan Kaihong evaluere de nødvendige transmissionsforhold og anbefale en passende CHT-seriespecifikation. Købere kan levere en eksisterende prøve, remskivedimensioner, teknisk tegning eller målbæltelængde til matchning. Denne tilgang hjælper med at reducere kompatibilitetsproblemer under prototypeudvikling og bulkproduktion.
Tørløbsdesignet ændrer de rutinemæssige vedligeholdelseskrav til drivlinjen. Ryttere behøver ikke at påføre kædesmøremiddel eller gentagne gange rense olieforurenede komponenter. I stedet kan vedligeholdelse fokusere på at kontrollere remmens udseende, tandens tilstand, remskivejustering og overordnet transmissionsspænding.
For cykelmærker kan denne forenklede vedligeholdelsesrutine også reducere krav til eftersalgsservice. Den leverede ansøgningssag rapporterede, at vedligeholdelsesrelaterede klager faldt med 70 % efter skift fra konventionelle kædesystemer til CHT-serien, hvilket er en nyttig reference for producenter, der vurderer de samlede ejeromkostninger.
Cykelsnorens tandrem er beregnet til bæltedrevne cykler på tværs af forskellige kørescenarier. Den kan bruges på urbane e-cykler, lette pendlercykler udstyret med interne gearnav, moderate offroad mountainbikes og high-end landevejscykler, hvor stille og effektiv transmission er prioriteret.
For cykelproducenter kan den fungere som en OEM drivlinjekomponent. Til forhandlere og cykelværksteder kan den også leveres som en erstatnings- eller opgraderingsløsning til kompatible remtræksystemer.
En europæisk byproducent af el-cykel, der udvikler en 2025 otte-trins pendlermodel med internt gear, valgte CHT-serien efter prøveevaluering og vejtest. Projektet involverede en ordre på 15.000 bælter til fabriksmontage.
Cyklerne blev testet gennem udendørs pendling året rundt, inklusive regn, mudder og lave vintertemperaturer. I løbet af 12 måneders test i den virkelige verden rapporterede den medfølgende sag om nul-forlængelsesfejl og ingen vedligeholdelseskrav, mens klager vedrørende vedligehold af drivsystemet faldt med 70 % sammenlignet med modeller, der bruger konventionelle kæder.
Kaihong fremstiller CHT-serien under ISO9001- og ISO14001-styringssystemer. Præcisionsstøbning i ét stykke bruges til at kontrollere tandstigningen og sikre ensartet indgreb med matchende remskiver. Virksomheden understøtter OEM- og engrosordrer med tilpasning til båndlængde, mærke/logo-udskrivning og specialiserede tandprofiler.
For projektforespørgsler kan købere give den eksisterende rem, remskiveoplysninger, påkrævet remlængde eller cykelmodel. Dette gør det muligt at evaluere den passende båndspecifikation før bulkproduktion.
CHT-serien er designet som en direkte erstatningsløsning til kompatible remdrevne cykelrammer og remskiver. Den er velegnet til både OEM-installation og eftermarkedsudskiftning, hvor cykeldrevet er designet til remtransmission.
Den snoede træksnor af kulfiber er designet til ekstremt lav forlængelse og dimensionsstabilitet under kontinuerlig drift med højt drejningsmoment. Den medfølgende vejtestinformation rapporterer ingen permanent forlængelse eller deformation under langvarig kørsel med tung last.
De medfølgende specifikationer angiver, at HNBR-konstruktionen er velegnet til regn, mudder og bystøv med et driftstemperaturområde på ca. -30°C til 120°C.
Ja. Kaihong understøtter bulk engros- og OEM-tilpasning, herunder bæltelængde, mærke/logoudskrivning og specialiseret tandprofiludvikling.
Adresse
Nr. 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, Zhejiang-provinsen, Kina
Tlf
