Kaihong Motorcykel Carbon Tandrem er udviklet til motorcykeldrivsystemer, hvor lav vægt, stabil kraftoverførsel og reduceret vedligeholdelse er vigtige. Bæltet bruger en sammensat struktur, der kombinerer HNBR-gummi, højstyrke kulfiber-træksnore og en slidstærk nylontandoverflade.
Sammenlignet med konventionelle kædetræk fungerer remmen uden smøring og undgår metal-til-metal-kontakt, hvilket hjælper med at reducere kørestøj, olieforurening og rutinemæssig vedligeholdelse. Dens lave forlængelse og stabile tandindgreb understøtter også ensartet kraftoverførsel under acceleration og langdistancekørsel.
Motorcyklens carbon-tandrems krop bruger HNBR-gummi til modstand mod varme, olie, ældning og gentagen mekanisk belastning. Dette gør den velegnet til motorcykelmiljøer udsat for motorvarme, vibrationer og vejforurening.
Kulfiber med høj styrke udgør det vigtigste trækelement. Dens lave forlængelse hjælper med at opretholde bæltespændingen og reducerer risikoen for, at tanden springer over under hurtig acceleration eller ændringer i belastningen.
Tandoverfladen bruger et slidstærkt nylonstof for at reducere friktionen og beskytte de støbte tænder under gentagen remskive-indgreb. Materialet bidrager også til en mere jævn og støjsvag drift.
En nylonforstærket rygstruktur forbedrer tværstyrken og beskytter bæltets krop mod udvendigt slid. Konstruktionen er velegnet til motorcykeldrev-layouts, der involverer flere remskiver.
|
Type |
Pitch |
Tandhøjde |
Tykkelse |
|
H8M |
8 mm |
3,38±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
|
8MGT |
8 mm |
3,43±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
|
H11M |
11 mm |
5,0±0,2 mm |
7,5±0,6 mm |
|
H14M |
14 mm |
6,02±0,2 mm |
9,5±0,6 mm |
|
G14M |
14 mm |
6,0±0,2 mm |
9,5±0,6 mm |
Kulfiberforstærkning giver høj trækstyrke med meget lav forlængelse. Båndet kan derfor opretholde mere stabile dimensioner under langvarig drift.
Det synkrone tandindgreb undgår metal-på-metal-kontakt forbundet med konventionelle kæder. Dette hjælper med at reducere støj fra drivværket, især på elektriske motorcykler og bycykler.
Remmen kræver ikke kædeolie. Dette eliminerer regelmæssigt smørearbejde og reducerer muligheden for oliesprøjt på hjul, stel eller ryttertøj.
HNBR-forbindelsen er designet til at opretholde mekaniske egenskaber under forhøjede temperaturer og udsættelse for almindelige motorcykelforureninger såsom olie og brændstof.
Den optimerede 11 mm tandprofil er designet til pålideligt remskiveindgreb. Kombineret med træksnoren i kulstof hjælper det med at opretholde synkroniseret transmission og reducere tandspring.
Den sammensatte struktur reducerer massen af transmissionskomponenten sammenlignet med konventionelle metalkædesystemer. Lavere roterende masse kan bidrage til responsiv drivlinjeadfærd.
Til motorcykler og scootere med lille slagvolumen, der bruges i hyppig stop-and-go-trafik, giver bæltet et rent og vedligeholdelsesvenligt alternativ til konventionelle kæder.
De medfølgende applikationseksempler inkluderer QINGQI SUZUKI UY125, Haojue UHR, Honda NS125RX og Yamaha Cygnus Ray ZR (JOG i).
Cruiser- og bobber-modeller med mellemvolumen kan drage fordel af den støjsvage drift og rene udseende af remtransmission. Eksempler på modeller inkluderer Benda Jinjila 300, Longjia V-Bob, VOGE CU525, SWM GV650, QJMotor Flash 300/350 og Harley-Davidson Street 750.
Langdistancemotorcykler kræver stabil transmissionsydelse på tværs af forskellige vejr- og vejforhold. De medfølgende applikationseksempler omfatter Honda NC750X ADV og BMW R1250GS, hvor reducerede smørekrav kan forenkle langdistancevedligeholdelse.
For motorcykler med større slagvolumen understøtter kulfiberforstærkningens høje trækstyrke og lave forlængelse applikationer, der involverer hurtig acceleration og højere drivlinjebelastninger.
Elektriske motorcykler nyder især godt af lav transmissionsstøj. Remmens smørefri konstruktion holder også drivlinjen ren og reducerer rutinemæssig vedligeholdelse.
Caferacere, bobbere, retromotorcykler og andre specialbyggede kan bruge bæltetransmission, hvor et rent udseende og forenklet vedligeholdelse er prioriterede.
Den forstærkede tandstruktur giver høj forskydningsmodstand, hvilket hjælper med at reducere tandskader og overspring under krævende driftsforhold.
Kulsnoren kombinerer høj trækstyrke med meget lav forlængelse, hvilket understøtter stabil transmission over længere serviceperioder.
Det specialiserede tandstof giver lavfriktionsegenskaber uden at kræve ekstern smøring.
Motorcykeltandremskroppen i kulstof har et antistatisk design til applikationer, hvor kontrol af statisk akkumulering er påkrævet.
Flammehæmmende egenskaber er tilgængelige for applikationer, hvor yderligere sikkerhedskrav skal tages i betragtning.
De drivende og drevne remskiver skal forblive korrekt justeret. Fejljustering kan forårsage ujævnt tandslid og kantskader.
Remspændingen skal følge motorcykelproducentens specifikationer. Overdreven spænding øger bærebelastningen, mens utilstrækkelig spænding kan forårsage vibrationer eller tandspring.
Under rutinemæssig service skal du kontrollere for tandslid, revner, stofskade eller unormal deformation. Udskift bæltet, hvis der er væsentlig skade.
Selvom smøring er unødvendig, skal remskiven og remmen holdes fri for overdreven olie, mudder, sten og andre forurenende stoffer.
Efter installationen skal du dreje remskiven manuelt for at bekræfte korrekt tandindgreb, før du betjener motorcyklen ved normal hastighed.
Kaihong kan producere forskellige båndlængder, tandantal og bredder i henhold til kundetegninger eller originale båndprøver.
OEM-branding og logoudskrivning er tilgængelig for motorcykelproducenter, distributører og eftermarkedsleverandører.
Standardkonstruktionen bruger HNBR og kulfiberledning, hvor materialekombinationen kan justeres efter de nødvendige driftsforhold.
Den medfølgende CHT-serie produktionsmanchetbredde er 1000 mm, hvilket understøtter tilpasset båndbehandling til forskellige færdige specifikationer.
Til udskiftnings- eller OEM-projekter kan kunderne levere den originale remprøve, remlængde, tandantal, bredde, remskiveoplysninger eller motorcykelmodel.
Kaihong kan evaluere transmissionskravene og anbefale den passende remspecifikation før bulkproduktion. Der kan også arrangeres prøver til evaluering af pasform og løb.
De primære materialer er HNBR-gummi og kulfibersnor, med et slidbestandigt nylontandstof.
Nej. Synkronremmen er designet til at fungere uden ekstern smøring, hvilket reducerer rutinemæssig vedligeholdelse sammenlignet med motorcykelkæder.
Ja. Kundemærker og logoer kan udskrives i henhold til OEM-krav.
Ja. Dens lave støj, lave vedligeholdelse og stabile synkrone transmission gør designet velegnet til forskellige elektriske motorcykeldrivsystemer.
Ja. Kaihong understøtter tilpassede dimensioner og OEM-produktion baseret på prøver, tegninger eller applikationskrav.
Den medfølgende CHT-serie ærmebredde er 1000 mm. Færdige bånddimensioner kan behandles i henhold til kundens krav.
For motorcykel-carbon-tandremsprøver, OEM-tilpasning, udskiftningskrav eller bulkordrer skal du angive dine remdimensioner, motorcykelmodel eller originalprøve til Kaihong.
Med ISO9001- og ISO14001-certificeringer leverer Kaihong kulstofforstærkede synkrone bælteløsninger til motorcykler, elektriske motorcykler, scootere, touringcykler og brugerdefinerede drivaggregatapplikationer.
Adresse
Nr. 48 Guangming Middle Road, Sanmen County, Taizhou City, Zhejiang-provinsen, Kina
Tlf
